Piec Termet GCO-DP-23-47 Inwesterm, stwierdziłem że elektronika nie włącza pompy obiegowej po uruchomieniu pieca do grzania c.o. W związku z tym po włączeniu pieca, woda w wymienniku w krótkim czasie - kilka sek. nagrzewa się do wysokiej temperatury (słychać jakby lekkie gotowanie) i czujnik temperatury wyłącza piec. Pompa obiegowa Otworzyłeś pokrywę silnika, a nawet dotarłeś do świecy żarowej. Teraz należy pamiętać o odpowiednim momencie z jakim była dokręcona świeca. Oto nasz poradnik krok po kroku w zakresie demontażu świecy: Kwestia zasadnicza: Świece żarowe należy wkręcać i wykręcać wyłącznie przy użyciu klucza dynamometrycznego. 059 963 319J. 40, 00 zł. (40,00 zł/szt.) zapłać później z. sprawdź. 48,99 zł z dostawą. Produkt: Świeca żarowa Volkswagen OE 059 963 319J. dostawa dzisiaj do 10 miast. 36 osób kupiło. Tematy o świeca żarowy grzać długo, Świece żarowe. Jak długo powinny być grzane w Peugot 106?, świece żarowe w VW lt, vw passat b3 1.9 td 1992 świece żarowe, Sterownik (dodatkowy) świec żarowych, mercedes 124 sterownik świec żarowych nie świeci lampka grzania Ford OE. 50, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 58,99 zł z dostawą. Produkt: WIĄZKA ŚWIEC ŻAROWYCH MONDEO MK4 S-MAX 2,0 TDCI 07. dostawa we wtorek. dodaj do koszyka. Firma. Vay Tiền Nhanh Ggads. #1 Miejscowość: Wrocław Napisano 04 grudnia 2008 - 14:21 Mam pytanie: Jak długo winny się grzać świece żarowe do zgaśnięcia kontrolki w mercedesie 124 2,5 diesel przy takich jak teraz temperaturach w nocy ok. 0 stopni ? Pytam się bo u mnie chyba to trwa za długo, jak po nocy go odpalam to kontrolki świec żarowych grzeją się 20 sekund (z zegarkiem w ręku), jak jest nagrzany to ok. 2-3 sekundy. Autko stoi pod chmurką, ma nowy akumulator... Czy to wina świec, przekaźnika czy czegoś innego że tak długo trzeba czekać...? Czy może ten typ tak ma..? Do góry #2 Rob Miejscowość: Busko Zdrój i okolice Mercedes:W124 - M103 Rocznik:1988 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:E124 300D 24V Trzeci Mercedes:E211 CDI Inne auto:Partner HDI Napisano 04 grudnia 2008 - 14:33 superbzorr napisał:Czy to wina świec, przekaźnika czy czegoś innego że tak długo trzeba czekać...? Przekaźnik nie reguluje czasu grzania świec. Jedynie na ciepłym silniku kontrolka gaśnie wcześniej, gdyż działa tylko kontrolnie. Przekaźnik wyłącza się samoczynnie po 40 sek. jeżeli silnik nie zostanie uruchomiony (bez żadnego związku z czasem świecenia kontrolki!) lub w momencie zakończenia uruchamiania silnika- puszczenia kluczyka stacyjki ( w czasie pracy rozrusznika jeszcze grzeją) Uwaga:zgaśnięcie kontrolki nie jest przyzwoleniem na włączenie rozrusznika, ona ma tylko funkcję kontrolną i "podpowiadawczą", nic się nie popsuje, jeżeli silnik uruchomimy wcześniej. Świece po około 10s uzyskują moc około 900 stopni a po 30s około 1180 stopni. Urządzenie sterujące posiada czujnik temperatury (oraz wyłącznik czasowy), określa czas potrzebny do nagrzania komór wstępnych. Generalnie czas grzania w zimie (silnik zimny) to około 25-30s. Do góry #3 superbzorr Miejscowość: Wrocław Napisano 04 grudnia 2008 - 14:41 Czyli byłoby to grzanie w normie..? Do góry #4 helixwroclaw2005 Miejscowość: Wrocław Krzyki jeszcze Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1983 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:LPG Napisano 04 grudnia 2008 - 16:46 U mnie czas grzania jest na pewno podobny. Na ciepłym silniku kilka sekund. Piszę nie dlatego żeby to potwierdzić a zapytać czy prawdą jest, że są dwa rodzaje świec żarowych: świece szybkiego i wolnego grzania? Do góry #5 Rob Miejscowość: Busko Zdrój i okolice Mercedes:W124 - M103 Rocznik:1988 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:E124 300D 24V Trzeci Mercedes:E211 CDI Inne auto:Partner HDI Napisano 04 grudnia 2008 - 17:21 helixwroclaw2005 napisał:świece szybkiego i wolnego grzania? Tak. Świece nowszej generacji uzyskują pełne grzanie już po 3-5s Do góry #6 helixwroclaw2005 Miejscowość: Wrocław Krzyki jeszcze Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1983 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:LPG Napisano 04 grudnia 2008 - 18:03 Rob Nowszej generacji czyli do większości naszych nie podejdą Do góry #7 DamianS Miejscowość: Pszczyna Napisano 04 grudnia 2008 - 18:10 helixwroclaw2005 napisał:Rob Nowszej generacji czyli do większości naszych nie podejdą hmm wydaje mi sie ze problem moze byc z silnikami z czasow w123 i starszych, w w124 nie powinno byc strasznych problemow z dobraniem nowszej generacji swiec Do góry #8 pejter Miejscowość: Łódź Inne auto:Lancia Lybra jtd Napisano 04 grudnia 2008 - 22:48 ja bym się nie martwił tym czasem ja w dieslu rano zawsze grzeję jakieś 20 sekund i dopiero odpalam a na ciepłym(wskazówka na budziku nawet leciutko wychylona ponad min) nie grzeję wcale i wtedy od strzała pali Do góry #9 helixwroclaw2005 Miejscowość: Wrocław Krzyki jeszcze Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1983 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:LPG Napisano 06 grudnia 2008 - 17:01 roxa dzięki za czas i pomiary. O poświęceniu dla "Forum" nie wspomnę Do góry #10 Rob Miejscowość: Busko Zdrój i okolice Mercedes:W124 - M103 Rocznik:1988 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:E124 300D 24V Trzeci Mercedes:E211 CDI Inne auto:Partner HDI Napisano 06 grudnia 2008 - 17:27 roxa napisał:gdy temp. spadnie grubo poniżej 0*C. Przy -30 stopniach kontrolka powinna gasnąć po 25-30s Do góry #11 Bart3374 Miejscowość: Łódź Napisano 20 grudnia 2008 - 21:52 Podłączę się i zapytam. Mr. DZIADEK mam podobne auto 94r E, jak masz rozwiązane podgrzewanie na noc? Słyszałem, że w brok w bloku można wstawić specjalną grzałkę. Nie to że mi źle odpala ale (odpukać) jakby mrozy przyszły wolę być przygotowany. Do góry #12 Mateusz Miejscowość: Olkusz Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1983 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:LPG Inne auto:Suzuki SJ410 Napisano 20 grudnia 2008 - 21:56 Bart3374 napisał:Słyszałem, że w brok w bloku można wstawić specjalną grzałkę. Można. Jest na 220V, podłączasz na noc i silnik cieplutki (najlepiej włożyć takie "coś" co włącza ją np. od godziny. 5 do 6). Do góry #13 Mercedes:W124 turbo - OM603 Rocznik:brak Nadwozie:kombi Skrzynia biegów:brak Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 20 grudnia 2008 - 22:19 Widziałem takie grzałki na Allegro-coś koło 100zł stoją. Ale mam pewne wątpliwości, a mianowicie: jeśli taka grzałka grzeje to chyba przydałoby się aby było jakieś krążenie płynu w silniku czyli jakaś pompka elektryczna. Czy w każdym z naszych aut występuje elektryczna pompa cyrkulacyjna (bo jest takie coś,prawda?) czy tylko jako wyposażenie dodatkowe Do góry #14 Mateusz Miejscowość: Olkusz Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1983 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:LPG Inne auto:Suzuki SJ410 Napisano 20 grudnia 2008 - 22:29 napisał:to chyba przydałoby się aby było jakieś krążenie płynu w silniku czyli jakaś pompka elektryczna. Przecież ta grzałka nie nagrzeje silnika na tyle, aby zagotować płyn :shock: Oczywiście można by zastosować pompkę (lub wykorzystać seryjną, jeżeli takowa jest) tylko czy wtedy taka grzałka "wydoli" Do góry #15 Mercedes:W124 turbo - OM603 Rocznik:brak Nadwozie:kombi Skrzynia biegów:brak Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 20 grudnia 2008 - 22:39 Zagotuje i rozerwie blok Nie chodzi mi o to że woda się będzie gotować przy grzałce tej mocy to raczej nie możliwe tylko o to że jeśli już grzejemy ten silnik to grzejmy go równomiernie. Co z tego, że kolo grzałki będziemy mieli ciepły silnik jak w głowicy i po drugiej stronie bloku będzie dalej szroniło Jeśli ta grzałka by nie wydoliła to moim zdaniem byłoby to bez sensu Do góry #16 Mateusz Miejscowość: Olkusz Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1983 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:LPG Inne auto:Suzuki SJ410 Napisano 20 grudnia 2008 - 23:18 Są też grzałki, które podłącza się pod węże od chłodnicy. Może taka byłaby lepsza Zresztą lepiej by było gdyby jakiś użytkownik takowej grzałki się wypowiedział Do góry #17 Mercedes:W124 turbo - OM603 Rocznik:brak Nadwozie:kombi Skrzynia biegów:brak Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 20 grudnia 2008 - 23:37 Sama grzałka chyba powinna być zainstalowana gdzieś na małym obiegu chłodzenia bo jeśli badzie na dużym i silnik będzie zimny to zamknięty termostat nie wpuści nam do niego tego ciepłego płynu No właśnie, dobrze by było żeby ktoś oswojony z takim ustrojstwem bo prędzej się zima skończy niż my wymyślimy Do góry #18 akim 42 Miejscowość: Rybnik Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1983 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:LPG Napisano 21 grudnia 2008 - 00:26 napisał:bo jeśli badzie na dużym i silnik będzie zimny to zamknięty termostat nie wpuści nam do niego tego ciepłego płynu Dlatego grzałkę montuje się w bloku silnika. Np. Taką Do góry #19 Mercedes:W124 turbo - OM603 Rocznik:brak Nadwozie:kombi Skrzynia biegów:brak Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 22 grudnia 2008 - 00:18 roxa możesz coś bliżej z tym zaworkiem powiedzieć co ma piernik do wiatraka? ;-) O to że zagotuje się silnik to raczej sie nie martwię bo taka grzałeczka musiała by mieć 5kW a nie 500W a i tak wątpie że to 5kW by starczyło. Może się czepiam ale chodzi mi czysto teoretycznie o równomierność nagrzewania silnika takim czymś kiedy nie mamy cyrkulacji w samym silniku. W przypadku mojego klamota może być z tym problem. A różnica w cenie WEBASTO i grzałki jest bezdyskusyjna. Do góry #20 Rob Miejscowość: Busko Zdrój i okolice Mercedes:W124 - M103 Rocznik:1988 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:E124 300D 24V Trzeci Mercedes:E211 CDI Inne auto:Partner HDI Napisano 22 grudnia 2008 - 09:53 napisał:Może się czepiam ale chodzi mi czysto teoretycznie o równomierność nagrzewania silnika takim czymś kiedy nie mamy cyrkulacji w samym silniku. W przypadku mojego klamota może być z tym problem. Oczywiście że najcieplej będzie wokół grzałki, ale że ze względu na moc grzanie odbywa się powoli nic złego się nie stanie, po prostu ciepło zarówno przez blok jak i przez ciecz będzie "transportowane" coraz dalej. Oczywiście wyłącznik czasowy jak najbardziej wskazany, trzeba tylko doświadczalnie sprawdzic ile czasu trzeba grzać i w jakiem temperaturze. Oczywiście wpięcie grzałki w mały obieg. Tak na marginesie, podobne grzałki można montować w miskę olejową i bardzo dobrze się sprawdzą. Do góry

świece żarowe do grzania wody